製品詳細
| 材料: | T91 / T92 | 溶接材料: | ニッケルの基盤 |
|---|---|---|---|
| 製品名: | スーパーヒーターとリヒーターコイル | デザイン: | カスタマイズ |
| アプリケーション: | 発電所 ボイラー,熱回収,産業 | 圧力: | 低圧/高圧 |
| ハイライト |
SA192 セルペンタイン過熱器,再熱器部品過熱器,発電所ソリューション過熱器 |
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製品説明
カスタマイズされた火力発電所ソリューション SA192 サーペンタイン過熱器および再熱器部品
過熱器の主なタイプは何ですか？
放射型（炉内）と対流型（ガスパス内）のタイプ。
製品表示
過熱器と再熱器の製品機能
過熱器
- 火力発電所において、過熱器の役割は非常に重要です。ボイラーから出てくる飽和蒸気中の残りの1〜2％の水分を取り除き、その温度を飽和点よりずっと高く上昇させます。これにより、蒸気の出力と効率が向上します。
- 過熱は、発電サイクルの全体的な効率を向上させるだけでなく、タービンの最終段での過剰な凝縮も防ぎます。なぜそれが重要なのでしょうか？過剰な凝縮は、時間の経過とともにタービンブレードを損傷させる可能性があるからです。したがって、過熱器は、タービンがスムーズに稼働し、長持ちするように役立ちます。
- 仕組みは次のとおりです。過熱器は、炉の燃焼ガスからの熱を利用します。この熱は蒸気を完全に乾燥させ、過熱させ、効率的な発電に必要な余分な温度上昇を与えます。
- 過熱器は、並んで走る複数のチューブ回路で設計されています。これらの回路には1つ以上のリターンベンドがあり、ヘッダーに接続されています。このセットアップは、蒸気を均等に分配し、熱伝達を最大化するのに役立ちます。
再熱器
- 再熱器には特定の役割があります。それは、タービン内で既に少し膨張した蒸気を再加熱することです。これにより、蒸気がタービンの最終段までできるだけ乾燥した状態を保つことができます。乾燥した蒸気は、より良い性能とタービンコンポーネントの摩耗の軽減を意味します。
- 再熱器は、ユーティリティボイラー内のさまざまな場所、通常は対流型過熱器の前または後に、対流ゾーンで見つけることができます。最新の高圧ボイラーでは、再熱器は通常2つの部分に分かれています。
- 最初の部分、つまり一次セクションは、再加熱プロセスを開始する対流ゾーンにあります。2番目の部分、つまり二次セクションは、炉の出口に直接吊り下げられ、蒸気を最終的な最適な温度まで上昇させます。
- 再熱器を設計する際、エンジニアは過熱器と同様の原則に従います。どちらも高温に対応し、効率的に熱を伝達する必要があります。
- 再熱器と過熱器は同じ出力温度を持つ場合がありますが、再熱器の蒸気圧は過熱器の約20〜25％にすぎません。その低い圧力は、再熱器に低グレードの鋼合金を使用できることを意味し、性能を犠牲にすることなくコストを削減するのに役立ちます。
過熱器と再熱器の詳細
| 1 | 材料組成 | 炭素鋼、合金鋼または耐熱鋼、集水箱およびその他の支持材。チューブはカスタマイズされた仕様のタイプです。 |
| 2 | 設計パターン | 垂直または水平レイアウト。 |
| 3 | 利点 | 美しい外観、サイズ、精度、一流の曲げおよび溶接技術、一流の検出装置。 |
過熱器と再熱器の製造および受入基準
1.JB/T1611 "ボイラーパイプ製造の技術仕様"
2.JB/T1612 "ボイラー圧力試験技術条件"
3.JB/T1613 "ボイラー圧力部品の溶接の技術仕様"
4.JB/T1615 "ボイラーの塗装と梱包の技術仕様"
5.JB/T3375 "ボイラー建設用材料の受入基準"
タイプ 利点 欠点 支持方法
ペンダントタイプ
1.堅牢な構造支持
2.凝縮蒸気による流れの閉塞
3.下部に蓄積する水をパージするためにゆっくりと再起動する必要があります。上から支持
インバーテッドタイプ
1.凝縮蒸気の適切な排水
2.構造的剛性の欠如、特に高速ガス流の場合 下から支持
水平タイプ
1.適切な排水
2.良好な構造的剛性。
炎を直接見ていないため、主に対流型です。通常、主炉と平行な垂直ガスダクトで支持されています。
製品のハイライト
カスタマイズされた火力発電所ソリューション SA192 サーペンタイン過熱器および再熱器部品 過熱器の主なタイプは何ですか？ 放射型（炉内）と対流型（ガスパス内）のタイプ。 製品表示 過熱器と再熱器の製品機能 過熱器 火力発電所において、過熱器の役割は非常に重要です。ボイラーから出てくる飽和蒸気中の残りの1〜2％の水分を取り除き、その温度を飽和点よりずっと高く上昇させます。これにより、蒸気の出力と効率が向上します。 過熱は、発電サイクルの全体的な効率を向上させるだけでなく、タービンの最終段での過剰な凝縮も防ぎます。なぜそれが重要なのでしょうか？過剰な凝縮は、時間の経過とともにタービンブレードを...
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